Comme tout véhicule circulant sur la voie publique, les scooters doivent faire l’objet d’une garantie en responsabilité civile, permettant ainsi, en cas d’accident, l’indemnisation du préjudice subi par les victimes. S’il est courant, pour ce moyen de transport, de s’assurer de la prise en charge du conducteur en cas de problème, un certain nombre d’autres événements restent trop souvent négligés lors de la souscription, pouvant conduire à un certain nombre de déconvenues.

Apportant une solution simple aux personnes souhaitant s’affranchir des contraintes imposées par la circulation dans les grandes villes, un certain nombre de personnes se tournent aujourd’hui vers le scooter comme moyen de transport, présentant un certain nombre d’avantages pour ceux-ci, parmi lesquels figure bien entendu la facilité de déplacement, qui a ainsi réussi à attirer, vers cette solution, un nouveau public peu ouvert au monde des deux-roues.

Apparus sur le marché français au cours de l’année 2008, avec des modèles tels que le MP3 LT de Piaggio, les scooters à trois roues connaissent un succès indéniable auprès du grand public, comme le prouvent les 14 000 exemplaires vendus par le constructeur au cours de l’année 2009, notamment grâce au fait que ceux-ci profitent, du fait d’un écartement des roues avant supérieur à 46 cm, d’un certain vide juridique, et qu’ils restent, par ailleurs, accessibles aux titulaires d’un permis B.

Si, dans un premier temps, l’apparition de tels véhicules sur nos routes a pu faire naître quelques inquiétudes auprès des spécialistes, les assureurs ont, quant à eux, fait preuve d’un peu moins de réserve, à l’image de la Mutuelle des Motards, pour laquelle Patrick Jacquot a tenu à rappeler que, « dès que le premier modèle est sorti, nous nous sommes positionnés en premier en disant qu’il n’y avait pas de crainte à avoir en tant qu’assureur ».

Ces prévisions se sont, en effet, trouvées être confirmées par les statistiques concernant l’utilisation des scooters à trois roues, qui laissent apparaître une clientèle de père de famille, relativement prudents et sérieux utilisant ce moyen de transport pour se rendre sur leur lieu de travail, le coût encore élevé de ceux-ci contribuant à restreindre leur utilisation, confortant les sociétés d’assurances dans leur approche plutôt positive du marché.

Ayant contribué à la hausse du nombre de contrats d’assurance conclus pour garantir l’utilisation de trikes, comme les dénomme les professionnels du secteur, les scooters à trois roues représentent aujourd’hui près de la moitié du nombre de véhicules assurés dans cette catégorie, prenant une place de plus en plus importante dans l’activité des assureurs spécialisés, dont l’importance ne devrait cesser d’augmenter dans le futur.